别上当！两辆黑救护车大胆停在急救中心入口处

需求救助车，拨打120是惯例操作。不过近，有市民向本报反映，在急救中心的入口处，停着两辆貌似正规的急救车辆，车辆为外地车牌，可是车身上印着“120急救”的字样，看上去挺正规的样子，自称能够为患者供给转院、接送、甚至是重症患者的急救等服务，但经过触摸怀疑是黑救助车。而就在4月底，江苏省卫计委联合省公安厅、省交通运输厅、省住房和城乡建设厅发布了文件，展开对非急救患者转运的专项整治举动。

“救助车”停路旁边，半月不动

市民所反映的两辆救助车就停在急救中心的入口处，一旁便是急救分站。记者来到现场时，只要一辆“贵EF　L693”的车辆停在路旁边，车头和两侧车身处都印着“120急救”的字样，车顶也有警报器，乍一看与救助车没什么区别。透过车窗，能够看到内部有一张急救床铺，周围也放着一些仪器。

据附近的保安介绍，本来这里停着两辆这样的车辆，另一辆是黑龙江车牌，不过就在前几天，那一辆救助车便脱离了。与一旁急救分站忙碌的救助车有着明显的对比，这两辆救助车终年停在此处，有时一停便是十天半个月，不过有时就会脱离几天，之后便会再次呈现在此处，“好像是去外地接送患者了。”

记者了解到，这两辆车之前停在人民医院的入口处，后来医院不允许他们泊车，便挪到了此处。本来急救中心门口的位置是不允许泊车的，但这些车辆仍无视了这条规矩，即便被贴了罚单也置之脑后，保安表明他们也很无奈，“开车的人来了会说让他们不要停在这里，下次趁不注意又停上了，咱们又不能叫车拖走。”

按公里收费，疑遇黑救助车

市民李先生介绍，父亲患病长期在家中疗养，为此还专门请了人来照顾，大约一周前，他与上海的朋友联络后，决定将父亲送到医院去。因为忧虑路上颠簸，父亲身体吃不消，所以便想经过救助车送到上海，而接下来的工作，让他觉得自己或许碰到了传闻中的“黑救助车”。“去医院问没有这种服务，正好路上看到有救助车，就去问了问。”李先生说，后来他经过一名医院工作人员的介绍，联络上了一辆广东车牌的所谓救助车的车主，对方表明能够供给接送患者的服务，不过收费标准是依照旅程收费，“从我家到上海医院，旅程大概是140公里，说是7块钱一公里。”李先生说，当时对方还表明，假如觉得不放心，他们能够为他供给“晋级”服务，即换一辆更好的车子，内部装备也更加完全，还有医师全程陪护，当然，这些都是需求额外收费的，“依照晋级后的标准，我只是去一趟上海就要两千多。”

李先生讲，后来他妻子提示自己，是不是遇到了黑救助车，他这才多了个心眼，没有当即答应对方，而是要求先检查对方医师的行医资格，“我提了这个要求，对方就开端顾左右而言他了，后我追问他，就说等我定好车子了才能看。”

正是对方的表现，让李先生几乎承认自己碰到了黑救助车。现场，李先生拨打了这位车主的号码，据对方介绍，他们首要供给长距离的患者转运服务，依据旅程价格也从5-10元不等。随后记者表明患者中途需求有人照顾，车主当即说能够供给大车、气垫床等设备，而且有医护人员伴随照顾。可是关于检查医护人员资格证的要求，对方则讳莫如深，一直不愿正面回答，表明能够面谈，签定转运合同后才能检查。

急救中心：确为黑救助车

记者也就此刻咨询了急救中心的工作人员，工作人员看到那两辆车后明确说明，这两辆便是黑救助车，并不隶属于急救中心。

据了解，这样的救助车是不参加120急救的，而是专门接送需求中长距离搬运的患者，甚至是死者，车上不仅配有救助设备，也能够依据要求配备护理或者医师，当然这些都是需求收费的，而且费用不低。不过据一名急救人员介绍，这些护理或医师是不是真的，仍然要打上个问号。

随后，依照车牌的归属地，记者联络了贵州黔西当地的急救中心，中心工作人员表明，他们的急救车辆是不挂号车牌的，因而无法查询到这辆车是否属于急救中心，不过他们一般是不进行跨市的接送患者，更不用说从贵州到江苏这么远的距离了。

而除了外地车牌的黑救助车外，现场还有一辆江苏本地的转运车，车身上写着供给患者转运服务。不过经过查询车身上印着的所属单位发现，这辆车所在单位是一家护理院，据知情人介绍，这家护理院其实并没有转运患者的资质。

黑救助车专业能力成疑

“转运患者可不是坐个客车换个医院的工作。”据业内人士介绍，正规救助车设施完全、操作正规，市场上的这些“黑救助车”，在车辆、设施、人员等方面都很难满意条件。据了解，正规救助车的行进本上，车辆类型一栏会写着“小型专用客车”或“专项作业车”，运用性质明确为“救助”。假如需求长途转运，在出车前一天，随车医师会具体了解患者状况，判断是否能够转运，并会前往医院，向主治医师了解病情，了解和患者相匹配的呼吸机运用形式等，还会在医院开出沿途或许运用的药物。在这之后，随车医师会提前准备各种途中会用到的耗材，“便是让救助车变成一个小型的、移动的重症监护室。”

除了仪器，人员配置则是黑救助车大的隐患，“急救车的概念并不仅仅是车辆，还有人员配置。正规的急救小组是医师、护理等专业的人员所组成的医疗力气，表现的是救援。而黑车十分不正规，你需求用车的时分他主动呈现了，等出了问题，再想找他就难了。”

当然，黑救助车的问题不止如此，因为外表具有迷惑性，在一定程度上会占用掉社会资源，“比方它在路途行进的时分，交警或市民往往就会让它优先通行，在高速上也是免费通行的，还有一些泊车场对救助车也是免费的。”还有对用车人来说，车到半路临时加价的状况也不时会产生。

急救人员：钻了急救力气不足的空子

关于黑救助车一事，记者也咨询了几名急救人员，他们奉告记者，黑救助车对他们这行来说，几乎是一个揭露的隐秘了，“本身救助车、人员都比较吃紧，就给了这些黑救助车钻了空子。”

据介绍，这些黑救助车会采用在医院发小广告，甚至经过医院工作人员向患者介绍的方式招揽生意，当患者需求转运服务时，医院的保安、护工甚至清洁工就或许过来介绍生意。患者对救助车有需求、正规急救车辆远远不够，这些状况已经继续了多年，而这一对立也正变得越来越尖锐，急救中心一科室负责人还在朋友圈写文章慨叹，黑救助车是“游走于急救服务的软肋”，除了相关部门的注重，建立更全、更具包容性的急救系统外，还需求尽快有社会民营组织顺利、安全、标准地接手这项服务。

在每年与急救人员触摸时，无论是一线的急救人员仍是各科室的负责人，总会讲到急救人员不足的问题，工作辛苦、压力大，待遇一般，让招聘一名专业的急救人员很难，留人也难，这也变相地给黑救助车供给了时机。

业内人士：需正规社会力气入场

记者了解到，现在江苏市场上首也是一一个具有患者转运资质的社会单位为“ 姑苏康安急救转运”。

据介绍，作为一家社会转运单位，姑苏康安急救转运的一切人员必须经过急救标准化培训而且考核才能够正式上岗，人员部队基本由原120一部分人员、部队退伍卫生员、医药中专的男护组成，年龄段均为30-40岁之间，人员素质较高，也懂得一些医疗基本常识。一起，转运单位设计了一套相应的软件设备，能够经过调度员指使单，了解车辆定位，及时奉告家族旅程测算及收费，让家族了解清楚后运用，一切设备车辆专人专管，也有相应的微信公众号，家族可经过此平台了解公司状况和预定单子，预定完结后由专人回访，后收到承认服务短信，并由哪辆车和人员进行服务等相关信息。

不过专业的配置带来的便是成本较高，包含更高的车辆稳妥、安全设备等。据了解，现在姑苏康安急救转运有多名需求血透的患者，为了组织这些患者去医院血透基本就占去了半天时刻。而需求正常转运的患者，则常常被一些黑救助车接走。

据业内人士介绍，其实关于非急救患者转运社会化的问题能够参阅近邻的常州、从2016年6月15日起，常州市非院前医疗急救业务（首要包含康复出院患者、临床逝世患者及自愿抛弃医治患者转运）已正式转为社会化服务，市医疗急救中心不再承当非院前医疗急救业务；2017年1月10日，姑苏3家民营非急救转运服务分站挂牌建立。这3家服务分站在姑苏市急救中心统一调度和监管下运转，从而供给更标准的非急救转运服务。非急救业务由社会单位展开，一定程度上缓解了黑救助车带来的损害，让老百姓用得安心真实。

省厅下发文件：严查非急救患者转运

本年4月27日，江苏省卫计委联合省公安厅、省交通运输厅、省住房和城乡建设厅发布了对非急救患者转运的专项整治举动的文件，文件针对全省二级以上医疗机构，要点是三级医疗机构。

按文件要求，各医疗机构需求对一切部门和科室工作人员展开排查，特别是针对要点科室人员进行要点排查，对参加非医疗服务推介谋取不正当利益者严肃处理；一起，各部门、科室整理全面整理与医疗业务无关的小广告、小卡片，并将要点查办周边非法装置警灯警报器、非法改装车辆等安全违法行为，核查外省及本省外地车车牌的救助车。文件中还指出，此次非急救患者转运专项整治活动纳入省公安厅“春雷举动”，时刻为本年5月。

提示：

要用车先拨“120”

“了解救助车不是出租车，不能招手即停。”急救中心宣传科负责人表明，关于市民来说，应当增强自我防范意识，了解正规救助车的辨识办法。以姑苏市为例，分辩救助车是否正规，首要要看车身，正规的“120急救车”车身上贴的是“姑苏急救”字样和蓝色生命之星斑纹；而“冒牌急救车”车身上则写着“医疗急救”，斑纹是红十字会的斑纹。除此以外，正规的“120急救车”车身上还写着“急救电话120”，而“冒牌急救车”一般没有，“总的来说，不想碰到黑救助车，重要的一点仍是当需求用车时，一定要先拨打120急救电话咨询。”

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